تصاعد الخلاف بين جيش الاحتلال ونتنياهو

رجح تقرير لصحيفة دايلي مافريك أن الجيش الإسرائيلي يميل إلى تقييم الهدف المعلن منذ فترة طويلة لرئيس وزراء سلطات الاحتلال بنيامين نتنياهو المتمثل في تدمير حماس، بأنه غير قابل للتحقيق، مما يؤكد الصعوبات في إعلان النصر في الحرب التي دخلت الآن شهرها التاسع.

وأدى غرق ناقلة فحم بواسطة طائرة بحرية بدون طيار إلى زيادة مخاطر الإبحار في معبر باب المندب الحيوي في البحر الأحمر إلى مستوى جديد ويؤدي إلى ارتفاع جديد في تكاليف التأمين وتركت التقلبات الكبيرة في تكلفة تذاكر الطيران الإسرائيلية المحللين والاقتصاديين يكافحون من أجل السيطرة على التضخم في زمن الحرب، إذ يبدو أن جيش الاحتلال يتراجع عن هدف القضاء على حماس.

وقال الأدميرال دانييل هاجاري في مقابلة مع التلفزيون الإسرائيلي: "إن القول بأننا سندمر حماس ونجعلها تختفي هو مجرد رمي الرمال في عيون الجمهور، حماس فكرة، ومن يظن أننا نستطيع أن نجعلها تختفي فهو مخطئ".

وبعد أن أثارت تعليقاته جدلًا - بما في ذلك توبيخ نتنياهو - أوضح جيش الاحتلال الإسرائيلي أنه كان يشير إلى "القضاء على حماس كفكرة وأيديولوجية" وكانت هناك تكهنات بأن المجموعة قد خصصت كتائب جانبًا لاستعادة السيطرة على غزة حتى في حالة حدوث خسائر وجودية، وفقًا لهيئة الإذاعة الإسرائيلية “كان”.

ومهما كان المعنى المقصود، فقد لفتت مقابلة هاجاري الانتباه إلى الحجة القائلة بأن حماس قد لا يتم القضاء عليها أبدًا ولدى المجموعة آلاف المقاتلين وشبكة من الأنفاق تحت المدن الرئيسية في غزة ولم تشر إلى أنها قريبة من الاستسلام وهذا يجعل من الصعب على نتنياهو إعلان النصر في الحرب – بناءً على الأهداف التي وضعها للتوصل إلى وقف دائم لإطلاق النار وتشمل تلك الأهداف تدمير حماس وإعادة الرهائن الذين اختطفوا من إسرائيل في 7 أكتوبر.

واستشهد أكثر من 37 ألف فلسطيني في الحملة الانتقامية الإسرائيلية وكرر نتنياهو موقفه خلال اجتماع عقده مؤخرًا مع عائلات الرهائن الذين ماتوا في الأسر.

وأضاف: "لن نغادر قطاع غزة حتى يعود جميع الرهائن، ولن نغادر حتى نقضي على قدرات حماس العسكرية والحكومية، ليس لدينا خيار الاستسلام، ليس لدينا خيار التخلي عن النصر، هذا هو موقفي، ومن يعارض ذلك فليعارضه علنا".

وأجرى هاجاري مقابلته خلال أسبوع يبدو فيه أن العلاقات بين نتنياهو والرئيس الأمريكي جو بايدن متوترة بشكل متزايد، مع ظهور خلاف حول تأكيد نتنياهو على أن الولايات المتحدة تحجب شحنات الأسلحة،  وقد نفت إدارة بايدن ذلك بشكل قاطع. 

وتعمل واشنطن جنبا إلى جنب مع مصر وقطر للتوسط في وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس منذ بضعة أشهر دون نجاح.

وردًا على سؤال حول الخلاف الواضح بين نتنياهو والجيش، قال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الأمريكي جون كيربي للصحفيين: “سيكون من غير الحكمة في أحسن الأحوال بالنسبة لنا أن نتحدث عن أي توتر بين الحكومات في إسرائيل في الوقت الحالي”.

وأضاف: "لا نرى أي تأثير لهذه التوترات على هدفنا المشترك المتمثل في إخراج جميع الرهائن إلى أماكنهم، والتوصل إلى وقف لإطلاق النار، ومحاولة إيجاد طريقة لإنهاء هذه الحرب".

ومع استمرار التوترات بشأن السياسة في غزة، تواجه إسرائيل أيضًا تهديد الحرب في لبنان ضد حزب الله، ويعد غرق ناقلة فحم بواسطة طائرة بحرية بدون طيار بمثابة تذكير صارخ بالتهديد المتزايد الذي يشكله المسلحون على السفن في المنطقة وقد فشل القصف الأمريكي والبريطاني للحوثيين، والذي بدأ في يناير، في قمع الهجمات، وبدلًا من ذلك أدى إلى أن تصبح السفن المرتبطة بالبلدين أهدافًا مشروعة للحوثي، إلى جانب سفن الشحن التي لها صلات بإسرائيل وحذر الحوثيون، الذين يدعمون سكان غزة، من عملية موسعة لاحتمال شن هجوم حتى البحر الأبيض المتوسط.

وقال ديرك سيبيلز، أحد كبار المحللين في شركة ريسك إنتليجنس، عن الضربة بطائرة بدون طيار بحرية: "إنه مؤشر آخر على أن الحوثيين يكثفون هجماتهم على تلك السفن التي تم تحذيرها من المرور عبر البحر الأحمر" ولا تدفع جميع السفن أقساط التأمين الوفيرة.

وقالت المصادر إن السفن الصينية لا تزال تحصل على تخفيضات كبيرة، ربما لأنها أقل عرضة للاستهداف المتعمد حتى الآن.

فوضى الرحلات الجوية الإسرائيلية تهز التضخم وتضر بالاقتصاديين

تركت التقلبات الكبيرة في تكلفة تذاكر الطيران الإسرائيلية الاقتصاديين يكافحون من أجل السيطرة على التضخم في زمن الحرب.

تسببت المنهجية الجديدة التي يستخدمها مكتب الإحصاء الإسرائيلي لقياس أسعار تذاكر الطيران في الكثير من الارتباك لدرجة أن جميع المتنبئين تقريبا فشلوا في التنبؤ باتجاه التضخم في الشهرين الماضيين. 

قال أحد المحللين في استطلاع أجرته بلومبرج لـ 18 شخصًا، إن نمو الأسعار السنوي لن يتسارع في مايو، عندما انخفضت تكلفة السفر الجوي بعد ارتفاعها في الشهر السابق.

على الرغم من أن أسعار تذاكر الطيران تمثل 1.6% فقط من مؤشر أسعار المستهلك، إلا أنها جزء من فئة النقل والاتصالات الأكبر التي تشكل ما يقرب من خمس السلة، مما يعني أن التغييرات الكبيرة يمكن أن تؤدي بشكل كبير إلى زيادة أو انخفاض القراءات الشهرية.

تقول نيرا شامير، كبيرة الاقتصاديين في بنك ديسكونت الإسرائيلي: “شهد قسم النقل تقلبات كبيرة في الأشهر الأخيرة، لقد أصبح الأمر في الواقع غير قابل للتنبؤ به”.

ويبدو أن قدرة البنوك والتجار على المحك على اتخاذ قرارات استثمارية مثل تفضيل الأدوات المرتبطة بأسعار المستهلك أو البحث عن طرق أخرى للتحوط من تعرضاتهم. 

كما أن القراءات المفاجئة الأخيرة تجعل من الصعب رسم مسار السياسة النقدية بعد أن تحول البنك المركزي إلى التوقف مؤقتًا بعد خفض أسعار الفائدة لبدء العام.

يكمن السبب الجذري لهذا الارتباك في التغيير المنهجي الذي أجرته خدمة الإحصاء الإسرائيلية قبل شهر واحد فقط من هجمات 7 أكتوبر التي شنتها حماس والتي أدت إلى هجوم انتقامي من قبل إسرائيل وكانت تعتمد في السابق على قوائم الأسعار السنوية التي تنشرها شركات النقل الجوي، باستخدام السعر في شهر الشراء بدلا من وقت المغادرة. 

ولكن بموجب المراجعة التي تم إجراؤها في سبتمبر الماضي، تتم الآن مراقبة التكاليف من خلال عملية آلية تقوم بمسح آلاف المعاملات عبر الإنترنت، مع تحديد متوسط أسعار التذاكر التي تم شراؤها قبل شهر وأربعة وسبعة أشهر من الرحلة.

ويشكو الخبراء من أن المكتب توقف عن نشر النتائج باستخدام الطريقة القديمة بالتوازي مع النهج الجديد ولا ترى الوكالة أي حاجة لذلك نظرًا لأن الحسابين يقيسان مجموعات مختلفة من البيانات ومما يزيد من حالة عدم اليقين أيضًا أن الحرب أدخلت سوق السفر الجوي في إسرائيل في حالة من الفوضى. 

وانخفض عدد شركات الطيران الدولية العاملة في إسرائيل بنسبة 30% وعدد الرحلات الجوية بنسبة 40% منذ بداية الصراع.

والنتيجة هي أن تقلبات الأسعار من شهر لآخر كانت متقلبة، حيث توقفت شركات الطيران واستأنفت عملياتها إلى إسرائيل، في حين يتأرجح الطلب من المسافرين ذهابًا وإيابًا اعتمادًا على مسار الحرب.

وحتى مكتب الإحصاء يقر بأن الافتقار إلى القدرة على التنبؤ سيستمر في المستقبل المنظور. وقالت الخدمة: "قد يستغرق الأمر ما يصل إلى عام من النشاط الروتيني حتى يصبح المتنبئون أكثر قدرة على الاعتماد على تاريخ البيانات".

على الرغم من هذا الاضطراب، يتفق أغلب الاقتصاديين إلى حد كبير على أن التضخم سوف يصل أو يتجاوز قليلًا الحد الأعلى للنطاق المستهدف الرسمي الذي يتراوح بين 1% إلى 3% في غضون عام واحد.