أسباب فشل صناعة السيارات في مصر
أكد الدكتور أحمد جلال وزير المالية الأسبق، أن السياسات الخاصة بصناعة السيارات لم تكن ناجحة منذ بدأت في الستينيات حتى الان مشيرا إلى أن مصر وكوريا بدأ صناعة السيارات معا إلا أن النتائج اختلفت.
وقال جلال في مداخلة مع برنامج "نظرة" المذاع على قناة "صدى البلد": "التنمية الصناعية محورية في تقدم أي بلد؛ ولكن الاختلال على أدوات تحقيق ذلك".
وأضاف: "في الستينيات لم يكن لدينا في مصر ولم يكن لدى كوريا صناعة سيارات؛ وبدانا في الستينيات وانتجنا السيارة نصر والسيارة فيات ومن الستينيات حتى الأن ونحن نحاول في صناعة السيارات ولم ننجح لأننا اعتقدنا أن استخدام الحماية الجمركية سوف يجعل الناس تتعلم حرفة صناعة السيارات وسوف تزيد الإنتاجية والتنافسية ولكن لم يحدث ذلك وقاموا بإنتاج سيارة ضعيفة ولا تستخدم إلا في السوق المحلي".
وتابع: "السبب الوحيد في بيع هذه السيارة محليا هو ارتفاع التعريفة الجمركية على السيارات؛ ولو قمت بإزالة الحماية الجمركية عن السيارات سوف تموت الصناعة على الفور إذن هذه الصناعة تعيش على تنفس صناعة وهذه سياسة خاطئة".
وأكمل: "بالنسبة لتجربة كوريا الجنوبية؛ ربطت الدعم للصناعة بالتصدير وقالت ستوفر الدعم لمدة معينة وحين انتهت المدة قاموا بإزالة الدعم؛ الشركات من البداية كان تعرف أنها يجب أن تصدر وأصبح لديها كفاءة وحين تم إزالة الدعم عنها انطلقت كوريا كأحد كبار مصدري السيارات الان؛ حتى الأن نحن نتحدث عن دكاكين سيارات لدينا في مصر؛ السياسات هي التي تحقق النتيجة إما بالإيجاب أو بالسلب".
