طريق الهند - أوروبا يتعطل قبل أن يبدأ وسط تصاعد الصراع الفلسطيني الإسرائيلي
باتت الخطة بعيدة المدى لتوجيه التجارة بين أوروبا وآسيا عبر الشرق الأوسط معرضة لخطر التوقف حتى قبل أن تبدأ، وفقًا لتقرير صحيفة إيكونوميك تايمز.
وأوقفت الحرب الانتقامية التي تشنها قوات الاحتلال الإسرائيلي ضد قطاع غزة التقدم في ما يعرف باسم الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا (IMEC) - وهو مشروع روجت له واشنطن وحلفاؤها الرئيسيون العام الماضي والذي يتصور بناء خطوط سكك حديدية جديدة عبر شبه الجزيرة العربية.
ومع تعطيل هجمات الحوثيين للشحن البحري في البحر الأحمر وانتشار الاضطرابات في جميع أنحاء المنطقة، فإن الممر الاقتصادي في حالة تجميد فعليًا.
ويشكل هذا التطور انتكاسة لاستراتيجية الولايات المتحدة، لأن الخطة خدمت أغراضا متعددة ــ لمواجهة برنامج البنية التحتية للحزام والطريق الصيني، وبناء النفوذ في ما يسمى "الجنوب العالمي"، وتسريع التقارب المأمول بين إسرائيل والمملكة العربية السعودية.
وقالت رومانا فلاهوتين، المبعوث الخاص السابق للاتحاد الأوروبي للاتصالات، وهي الآن زميلة صندوق مارشال الألماني: "هذا المشروع جعل إيران والصين وروسيا وحتى تركيا على درجة عالية من التوتر، وربما يكون هذا أفضل دليل على أهميتها الاستراتيجية”.
وردًا على سؤال عما إذا كانت الصراعات الإقليمية قد أوقفت المشروع، قال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الأمريكي جون كيربي في مؤتمر صحفي الثلاثاء إن الجهود لوضع الأساس "مستمرة".
وتابع كيربي: "على الرغم من أن الأمر يتعلق بشكل أساسي بشبكة السكك الحديدية، إلا أنه سيكون هناك جميع أنواع مراكز الخدمات اللوجستية والاستدامة على طول الطريق، وتوفر جميع أنواع الفرص لتحسين البنية التحتية والتوظيف وهذه عملية من المفترض أن تستغرق سنوات طويلة."
وقال مصدر مطلع على الخطط في وقت سابق إن اندلاع أعمال العنف في الشرق الأوسط قد صرف الانتباه عن المناقشات حول الممر الاقتصادي الطموح.
"تغيير قواعد اللعبة"
وفي تنافسها مع الصين على النفوذ العالمي، كافحت الولايات المتحدة وأوروبا لكسب الدعم في العالم النامي فقد ظلت العديد من الدول الناشئة على الحياد في مواجهة الغزو الروسي لأوكرانيا، وأيدت الإنهاء الفوري للحرب التي تشنها إسرائيل على غزة ــ ورفضت اتباع الخط الأميركي في الحالتين.
ومن أجل تعزيز نفوذها، تنخرط بلدان مجموعة السبع في ما أطلق عليه البعض معركة العروض ــ التي تطرح احتمال إقامة مشاريع بنية أساسية ملموسة، بدلا من مناشدة القيم المشتركة.
وكانت فكرة الممر الاقتصادي IMEC واحدة من أكثر المشاريع طموحًا وقد تم ترسيخها في قمة مجموعة العشرين في سبتمبر الماضي، في مصافحة ثلاثية بين ثلاثي غير متوقع: الرئيس الأمريكي جو بايدن، ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان.
وقد فاجأ هذا الإعلان الكثيرين وكان محوره هو طريق السكك الحديدية الجديد الذي سيرتبط بشبكات النقل البحري والشاحنات الحالية. ووصفه بايدن بأنه “استثمار إقليمي يغير قواعد اللعبة”.
ويرى المراقبون أيضًا أن المشروع خطوة نحو الجائزة الحقيقية للإدارة: اتفاق تطبيع محتمل بين إسرائيل والمملكة العربية السعودية.
وفي دافوس الأسبوع الماضي، قال مستشار الأمن القومي جيك سوليفان إن النهج الأمريكي كان "العمل نحو التوصل إلى صفقة شاملة تتضمن التطبيع بين إسرائيل والدول العربية الرئيسية"، بالإضافة إلى "أفق سياسي" للفلسطينيين. وقال: "كان هذا هو هدفنا قبل السابع من أكتوبر" وأدى طوفان الأقصى إلى اندلاع حرب إسرائيلية انتقامية ضد غزة - والتي تهدد بالامتداد إلى جبهات متعددة.
"خطة واعدة على الورق"
كل هذه الفوضى وضعت حدًا مفاجئًا للممر الاقتصادي ويمر الطريق الذي يبلغ طوله 3000 ميل عبر البلدان التي أصبحت الآن في حالة تأهب قصوى تحسبًا لوقوعها في الحرب وتجدر الإشارة إلى أن الغضب الشعبي العربي إزاء حصيلة الشهداء من المدنيين في غزة يعني أن حكومات الدول المشاركة في الخطة، مثل دولة الإمارات العربية المتحدة، يجب أن تتعامل بحذر وتستبعد المملكة العربية السعودية أي اتفاق مع إسرائيل ما لم يكن هناك طريق واضح لقيام دولة فلسطينية.
وبطبيعة الحال، كان من الممكن أن يتعثر مشروع الممر ــ وهو المشروع الذي يتناسب تمامًا مع الخطاب الجيوسياسي الأمريكي ولكنه ظل يفتقر إلى التفاصيل ــ حتى في غياب حرب في الشرق الأوسط.
وقال كريج سينجلتون، وهو زميل بارز في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، وهي مؤسسة بحثية في واشنطن: "في حين أن الممر يبدو واعدًا بالتأكيد على الورق، إلا أن الديناميكيات الإقليمية المعقدة ستشكل دائمًا تحديات في التنفيذ" ومن بين الموقعين على اتفاق سبتمبر الماضي، هناك دافع واضح لاستئناف الاتفاق إذا هدأت التوترات الإقليمية.
وقال محمد سليمان، مدير التقنيات الاستراتيجية وبرنامج الأمن السيبراني في معهد الشرق الأوسط في واشنطن، إن “المنطق الاستراتيجي لا يزال ثابتًا، بل أقوى”. "وتظل الدول المشاركة ملتزمة بشدة بهذه الرؤية."
وقد أشار بايدن إلى المشروع "التاريخي" في عدة مناسبات منذ قمة مجموعة العشرين ــ بما في ذلك الاستشهاد به كوسيلة لمواجهة مبادرة الحزام والطريق. وقال الرئيس في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض في أكتوبر: “سوف نتنافس على ذلك ونحن نفعل ذلك بطريقة مختلفة."
