هل يمنع وضع "حواجز زجاجية" على أرصفة المترو حوادث الانتحار؟

كشف مصدر مسئول بشركة مترو الأنفاق، عن أن حوادث الانتحار بمحطات مترو الأنفاق تسبب خسائر فادحة للشركة، مشيرا إلى أنها لا تتحمل أي مسئولية تجاه تلك الظاهرة، ومن الصعب مراقبة نحو 4 ملايين مواطن يوميا يترددون على محطات المترو، لمعرفة ما إذا كان سيستقل القطار حتى يذهب إلى عمله أو يعود إلى منزله أم ينتحر.

وأكد المصدر أن هناك صعوبات بالغة في مواجهة ظاهرة انتحار المواطنين تحت عجلات قطار المترو، وخاصة الخط الأول "المرج-حلوان"، مشيرا إلى أن هناك مقترحا وحيدا للقضاء على هذه الظاهرة تماما وسيكون محل دراسة بالتنسيق مع الهيئة القومية للأنفاق، وهي تركيب حواجز زجاجية آلية على أرصفة المحطات، بحيث تصبح جميع أرصفة المحطات بالخطوط الثلاثة والخطوط الجديدة، التي تتم الأعمال الإنشائية بها حاليا، مغلقة بالحواجز الزجاجية الآلية، وفي حال وصول القطار إلى المحطة يتوقف أمام الحواجز ويفتح أتوماتيكيا، وتكون الحواجز إرشادية، بمعنى أن يكون هناك حواجز زجاجية مخصصة للنزول من القطار وآخر للصعود، وبالتالي سيتم القضاء تماما على انتشار ظاهرة الانتحار بمترو الأنفاق.

وقال المصدر، إن هذا المقترح يصعب تطبيقه خلال الفترة الحالية، لأنه مكلف للغاية، كما يتطلب أيضا أن تكون قيادة القطار أوتوماتيكية، مشيرا إلى أن وزارة النقل المتمثلة في شركة مترو الأنفاق والهيئة القومية للأنفاق، تعمل طوال الوقت على إحداث نقلة كبيرة في خطوط المترو، وأن هناك خطط تطويرية ستتم في الخط الأول "المرج-حلوان"، من تطوير نظم كهربة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى، وتجديد القضبان، وإدخال قطارات مكيفة جديدة الخدمة.