بتكلفة 321 مليار جنيه.. تفاصيل خطة الدولة لتطوير قطاع النقل
استحوذ قطاع النقل على نسبة كبيرة من خطة الدولة الاستثمارية حيث قدّر الاستثمارات الكليّة المُوجّهة لهذا القطاع بنحو 321 مليار جنيه عام 23 / 2024 مقابل 247 مليار جنيه بنسبة زيادة 30 % وتمثل الاستثمارات العامة نحو 84 % من إجمالي الاستثمار بما يُعادل 268 مليار جنيه.
ومن المُقدّر أن يصل ناتج القطاع إلى نحو 864 مليار جنيه في عام الخطة، بنسبة نمو 22 % عن العام السابق.
وتشمل الطرق المُستهدف نهوها خلال عام الخطة على سبيل المثال – وليس الحصر – في الآتي:
- تطوير طريق القاهرة/الإسماعيليّة الزراعي من الطريق الدائر الإقليمي بأطوال إجماليّة 53.5 كم.
- أعمال محور تعمير بالإسكندريّة حتى الساحل الشمالي الغربي.
- ازدواج طريق 6 أكتوبر/الواحات بطول 270 كم.
- إنشاء طريق جنوب الفيوم/الواحات بطول 125 كم.
- استكمال ازدواج طريق أسيوط/سوهاج/البحر الأحمر بطول 145 كم.
اما الطرُق المُستهدف استكمالها خلال عام الخطة، فتشمل:
- تطوير طريق القاهرة/أسيوط الصحراوى الغربي وتطوير طريق وادي النطرون/العلمين،
- وتوسعة وتطوير طريق السويس/ جنيفة / الإسماعيليّة/ المُعاهدة، وتطوير طريق الفرافرة/الداخلة بطول 325 كم، ومسار طريق توشكى/شرق العوينات بطول 359 كم، ومسار طريق الواحات الداخلة/شرق العوينات بطول 375 كم.
في إطار خطة عام 23 / 2024 نهو 15 مشروعًا، منها محور رفع كفاءة طريق مطروح/سيوة بطول 285 كم، واستكمال أعمال تطوير لعدد 11 مشروعًا، منها تطوير طريق القاهرة/الإسكندريّة الزراعي بطول 180 كم، واستكمال إنشاء محور النوباريّة بطول 203 كم.
وفيما يتعل بالنقل النهري، تتضمّن الخطة عدّة مشروعات استكمال تطهير وتطوير المجرى الملاحي على طول امتداده من القاهرة شمالا إلى أسوان وواد حلفا جنوبًا، وكذا تطوير المجرى الملاحي بكلٍ من الرياح البحيري.
وترعة النوباريّة لربط ميناء الإسكندرية بشبكة النقل النهر، وكذا تطوير المجرى الملاحي لفرع دمياط من القاهرة حتى دمياط لربط ميناء دمياط الجديد بعواصم المُحافظات الواقعة على المجرى الملاحي.
وفيما يخص مشروعات الهيئة القومية للأنفاق، فتتضمّن خطي مُونوريل العاصمة الإدارية الجديدة و6 أكتوبر، واستكمال تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق )المرحلة الثالثة والرابعة( والمرحلة الأولى من الخط الرابع، وتطوير قطار أبو قير/الإسكندريّة، وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندريّة.
وفي مجال السكك الحديديّة، نذكر كأمثلة للمشروعات المُستهدفة لعام 2023/2024 استكمال تطوير الأعمال الإنشائيّة لعدد 1102 مزلقانًا، وتنفيذ أعمال ازدواج خط إمبابة المناشي/ القبار بالإسكندريّة بطول 227 كم، وإعادة تأهيل إنشاء خط الفردان/ بئر العبد/العريش/رفح/طابا، ومُواصلة تطوير عدد من الخطوط، منها خط القاهرة /الإسكندرية بطول 208 كم، وخط القاهرة/بني سويف بطول 125 كم.
وفي مجال الموانئ البريّة والجافة، تستهدف الخطة دعم ستة موانئ، مع ربطها بشبكة المُراقبة المركزيّة للهيئة العامة للموانئ البريّة والجافة.
وتتضمّن خطة الموانئ المصريّة تنفيذ عددٍ من المشروعات تستهدف رفع كفاءة هذه الموانئ من خلال تزويدها بالقاطرات والأوناش ومُعدّات التشغيل بالموانئ ومُعدّات الحماية المدنيّة وعمل العمرات الجسيمة للوحدات البحريّة.
ومن الأعمال المُستهدفة – على سبيل المثال – في ميناء سفاجا، إنشاء رصيف ومحطة لتداول الحاويات وتكريك الممر الملاحي. وبالنسبة لميناء الإسكندريّة، تضُم أهم الأعمال إنشاء محطة مُتعدّدة الأغراض ومنطقة لوجستيّة على مساحة 273 فدانًا، ومحطة مُحوّلات كهربائيّة بالميناء وعمل وصلة لربط ميناء الإسكندريّة بالطريق الدولي الساحلي.
وفي حالة ميناء دمياط، تضُم الأعمال المُستهدفة إنشاء محطات الحاويات تحيا مصر واستكمال إنشاء حاجز الأمواج غرب الميناء وتعميق الممر الملاحي.
