وزير النقل: تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية على 3 مراحل منفصلة
قال الفريق المهندس كامل الوزير وزير النقل، خلال افتتاح فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية اليوم عدد من المشروعات القومية الكبرى في محافظة الإسكندرية، أن شبكة سكك حديد مصر سنة 1854 وكان أول خط فى هذه الشبكة هو (القاهرة / الإسكندرية ) بطول 208 كم ثم خطى أبو قير بطول 1،7 كم ورشيد / المعمورة بطول 66 كم ثم خط ( إمبابة / الإتحاد / القبارى) بطول 227 كلم لخدمة الركاب والبضائع بنطاق محافظة الإسكندرية.
المشروعات القومية بالإسكندرية
فى ضوء خطة تطوير خطوط النقل السككى التى تخدم محافظة الإسكندرية والتى تتضمن تطوير البنية الأساسية لخطي ( القاهرة / الإسكندرية ) و( بشتيل / الإتحاد / القبارى ) وتحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائى وتطوير ترام الرمل بالإضافة إلى إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع ( السخنة – الإسكندرية – مطروح ) بالإضافة إلى التخطيط لإنشاء الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائى السريع ( بورسعيد – أبو قير ) كالآتي:
خط السكة الحديد القاهرة الإسكندرية
خط السكة الحديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم (مزدوج) حيث استعرض الوزير أسلوب انشاء الخط ومحطات سيدى جابر ودمنهور ومحطة مصر بالإسكندرية والتى تم إعادة إنشائها على الطراز الإيطالى عام 1920 مضيفا أنه تم الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وانشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم (افتتاح اليوم.
الوحدات المتحركة
مستعرضا الوحدات المتحركة قديما وبعد التطوير وكذلك حالة السكة والمزلقات (80 مزلقان ) وابراج الإشارة (19 برج رئيسي )و (15 برج ثانوي) وغرف التحكم والسمافورات والمحطات بالخط قبل وبعد التجديد مؤكدا انه وبإنتهاء خطة التطوير تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلًا من 36 مليون راكب سنويًا.
إزدواج خط سكة حديد بشتيل - الإتحاد - القبارى
وأشار الوزير الى إزدواج خط سكة حديد بشتيل / الإتحاد / القبارى بطول 224 كم وإنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم والمناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم مضيفا انه بالإنتهاء من التطوير يؤدي ذلك إلى زيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلًا من 22 مليون راكب سنويًا مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلًا من 2 مليون طن سنويًا.
مترو الإسكندرية
فيما يتعلق بـ مترو الإسكندرية ( أبو قير – الكيلو 21 ) بطول 43.2 كم بمراحله الثلاثة أشار الوزير الى انه تم التخطيط لتنفيذ المشروع على ثلاث مراحل منفصلة وهى:
- المرحلة الأولى: من أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم.
- المرحلة الثانية: من محطة مصر حتى المكس بطول 8 كم.
- المرحلة الثالثة: من المكس حتى الكيلو 21 بطول 13.5 كم.
أشار وزير النقل الى المرحلة الاولي ( أبو قير – محطة مصر ) بطول 21.7 كم وأنه جاري اعمال الطرح والتعاقد ومن المنتظر الانتهاء منها والبدء في التنفيذ في ابريل 2023.وحيث يهدف التطوير إلى زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة بالإضافة إلى إمتداد الخط إلى أبو قير الجديدة وربطه بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائى السريع فى محطة تبادلية علوية مستعرضا الوضع الحالي والمستقبلي للخط.
وأضاف الوزير انه فيما يتعلق بـ مشروع تطوير ترام الرمل فانه تم الإنتهاء من تخطيط المشروع بطول 13.2 كم وتضمن المسار 12 محطة علوية و11 سطحية ومحطة واحدة في نفق مفتوح وجارى طرح المستندات الفنية علي التحالفات المؤهلة بالتنسيق مع الوكالة الفرنسية للتنمية وحيث يهدف التطوير إلى زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة.
فيما يتعلق شبكة القطار الكهربائى السريع أشار الوزير الى شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم مستعرضا الخط الأول (السخنة –الاسكندرية - العلمين - مطروح) والجارى تنفيذه بطول 675 كم وعدد 23 منها (4) محطات بنطاق الاسكندرية هى ( برج العرب - أستاد الجيش – العامرية - الاسكندرية ) لينقل الخط عند اكتماله بطاقته القصوي حوالى مليون راكب يوميًا و6.5 مليون طن بضائع سنويا مشيرا الى الخط الرابع للقطار الكهربائى السريع ( بورسعيد –ابوقير ).
حيث اكد انه تم التخطيط لتنفيذ الخط الرابع ( بورسعيد / ابوقير ) بطول 250 كم ويمر الخط ب6 محافظات ويربط 5 موانئ مصرية علي البحر المتوسط و4 مدن عمرانية جديدة ومنها المنصورة الجديدة اللي سيادتك شرفتها بالافتتاح الاسبوع الماضي ويتبادل الخدمة مع مترو الإسكندرية في محطة الوفير الجديدة ومستقبلا مع الخط الاول لشبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة الإسكندرية.
