وزير النقل يوجه رسالة للركاب: «سامحوني»

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أنه لم يعجل بموعد زيادة أسعار تذاكر المترو، قائلا: “لم أعجل بالقرار، إذ أعلنت منذ فترة عن زيادة سعر تذكرة المترو وتقسيمها لشرائح، لأنه من غير العدل أن يتساوى راكب يستخدم المترو ٣ محطات بآخر يستقل المترو ٣٠ محطة، ونظام التذكرة الموحدة لا يوجد إلا فى مصر، وانتظرنا حتى الانتهاء من تركيب جميع بوابات العبور الجديدة حتى نستطيع إحكام عملية تقسيم المحطات بدقة، وبالتالى لم يكن هناك تقديم لموعد الزيادة”.
وعن مفاجأة الركاب بالزيادة التى بلغت ٧ جنيهات، قال في حوار صحفي لجريدة المصري اليوم، إن عدد الركاب الذين سيدفعون ٧ جنيهات لا يمثلون سوى ١٠% من إجمالى عدد ركاب المترو والبالغ عددهم حوالى ٣ ملايين راكب يوميا، ورغم ذلك الشركة أصدرت اشتراك تحملت فيها ٤٤% من قيمة الاشتراك المدعم، بمعنى أن سعر التذكرة فى الاشتراك بلغ 389 قرش، وهناك حوالى 60 % من الركاب يستقلون المترو 9 محطات، مقابل 3 جنيهات، بزيادة جنيه واحد، ومن خلال الاشتراك ستكون قيمة الرحلة جنيهين، لأن الشركة تتحمل 33% من قيمة الاشتراك.
وأكد أن الوزارة وضعت مظلة تأمينية قبل قرار زيادة سعر التذكرة، وهى عدم المساس باشتراك الطلاب وذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن، حيث حددنا اشتراك الطلاب لـ25 محطة بمبلغ 33 جنيها، و35 محطة بمبلغ 41 جنيها، واشتراكات ذوى الاحتياجات الخاصة لـ25 محطة بمبلغ 22 جنيها، و35 محطة بمبلغ 27 جنيها، واشتراكات كبار السن بعدد 35 محطة بمبلغ 135 جنيه، على أن تكون بعدد 180 رحلة خلال الثلاث أشهر.
وأشار إلى أن المترو وصل لمرحلة حرجة للغاية.. “هل تتخيل أن نسب العجز فى الصيانة والعمرات والتجديدات وصلت إلى ٩٤% العام الحالى، مقارنة بـ 82% فى عام 2016، هل مطلوب أن أشاهد المترو ينهار «ونصبح الصبح نعتذر لـ3 ملايين راكب إننا غير قادرين على نقلهم».
وأكد أن انهيار المترو سيكون أسوأ من انهيار السكة الحديد التى ننفق عليها 55 مليار جنيه لانتشالها وتصحيح وضعها، هناك زيادة فى أعطال المترو، خاصة الخط الأول «حلوان- المرج» والذى أخشى أن يتوقف فى أى وقت، ويحتاج إلى 30 مليار جنيه لإنقاذه «هنجيبهم منين».
وأشار إلى أن خسائر المترو بلغت ٦١٨ مليون جنيه، بعد أن كان يحقق مكاسب ٣٠ مليون جنيه سنويا، حتى ٢٠١٠، ونخسر ٤٠٠ مليون جنيه، بسبب فرق أسعار الكهرباء التى بلغت ٩٠ قرشا للكيلو وات.
والأسبوع الماضى تجولت فى محطات دار السلام والمعادى وحلوان بدون علم شركة المترو، وسألت الناس عن رأيهم فى زيادة سعر التذكرة، والركاب كان موقفهم عظيم فى دعم القرار وإحساسهم الكبير فى الحفاظ على المترو، وأنا أستخدم المترو بمتوسط ٣ أيام أسبوعيا، وجميع استطلاعات الركاب استقيها بنفسى وليس من بيانات، لأننى من خلال الركاب أعرف مدى اقتناعهم بالخطوة التى نقوم بها.
ووجه رسالة للجمعور قائلا: “«سامحونى على الزيادة.. غصب عنى.. وده كله لمصلحتكم حتى نحافظ على المرفق الذى يعمل ٢٠ ساعة يوميا» أما من ناحية الإجراءات، فنحن قمنا بالفعل بالاتفاق مع مؤسسات التمويل الدولية لبدء خطة التطوير الشاملة للخط الأول وشراء عربات جديدة للخط الأول والثانى بتكلفة ٣٠ مليار جنيه”.