مصر والجزائر في المقدمة.. ارتفاع الطلب على "الدرون" الصينية

وطرحت الصحيفة سؤالاً مهمًا وهو: "هل يمكن للطائرة القتالية الصينية الجديدة بدون طيار أن تكون منافسة للنسر الرمادي التابع للجيش الأمريكي؟"، وأكملت طائرة ونج لونج- إيه 1، وهي طائرة قتالية متعددة الأغراض، أول رحلة لها في 18 يناير الجاري، فمن المتوقع أن تلعب الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي دورًا أكبر في القتال.

وأفادت تقارير أن الصين ستلبي طلبية مكونة من ست طائرات بدون طيار من طراز كايهونج--5 للجزائر، ومن المتوقع تسليمها في مارس، وفقًا لموقع مينا ديفنس، بعد أن أكدت الجزائر طلبية من ستة من طراز كايهونج- الجديد من الطائرات بدون طيار، بينما يجري تسليم طائرات ونج لونج بدون طيار إلى مصر، وفقًا للتقارير.

وذكر محللو الدفاع بالصحيفة أن الصفقات الجديدة أظهرت "استراتيجيات سوق الطائرات بدون طيار الناجحة للصين" في الخارج، مما يعكس الأسعار وطرق الدفع التي يمكن الاتفاق عليها، ومدى ملاءمة البضائع واستعداد الصين لسد الفجوة التي خلفتها سياسة تصدير الطائرات بدون طيار الأمريكية الجديدة، والتي اعتبارًا من عام 2020. المبيعات المقيدة لحلفاء مقربين فقط.

وأضاف تقرير مينا ديفينس أن طائرات كايهونج--5 الجديدة بدون طيار ستنضم إلى أسراب من الطائرات بدون طيار كايهونج--3 و كايهونج--4 التي اشترتها الجزائر سابقًا من الصين، مما يرفع عدد الطائرات بدون طيار الهجومية للقوات الجوية في البلاد إلى حوالي 60 بحلول نهاية عام 2022، والطائرات الجديدة هي التي تم تسليط الضوء عليها في معرض تشوهاي الجوي

تعد كايهونج--5، أو رينبو-5، التي تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة الصين لعلوم وتكنولوجيا الفضاء المملوكة للدولة أكبر طائرة بدون طيار قادرة على الضربات في الصين قادرة على مواجهة الطائرة الأمريكية بدون طيار من طراز إم كيو – 9 ريبر، وتتميز بالقدرة على التحليق لمدة 60 ساعة وحمولة 1000 كجم، تم تصميمها لمهام الاستطلاع والمراقبة والدوريات وتحديد المواقع المستهدفة ومهام توجيه الضربات الجوية.

في غضون ذلك، العقد الماضي، سلمت الشركات الصينية 220 مركبة جوية قتالية بدون طيار إلى 16 دولة، معظمها في الشرق الأوسط وأفريقيا، وفقًا لتقارير معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، وعلق بن هو، الباحث في القوة الجوية من برنامج الدراسات العسكرية في مدرسة س. راجارتنام للدراسات الدولية في سنغافورة، إن الطائرات الصينية بدون طيار قد لا تكون الأفضل، لكنها رخيصة الثمن ومصممة جيدًا لتلبية متطلبات عملائها المحتملين.

وتابع هو: "إن النجاح النسبي لصادرات الطائرات بدون طيار الصينية يجسد المثل القائل" الجيد بما فيه الكفاية قد يكون أفضل من الكمال"، مضيفًا أن سعر الوحدة للطائرة الأمريكية ريبر كان حوالي 30 مليون دولار أمريكي - عدة أضعاف طائرات كايهونج وقد تكون المنصة الصينية جيدة بما يكفي لتلبية متطلبات مستخدم معينة في هذا المجال، وحقيقة وجود عدد قليل فقط من اللاعبين الرئيسيين في سوق الطائرات بدون طيار القتالية تجعل الطائرات الصينية بدون طيار أكثر جاذبية بشكل عام.

قال هو إن الولايات المتحدة غيرت موقفها بشأن سياسة تصدير الطائرات بدون طيار منذ عام 2020 لتقييد المبيعات لأقرب حلفائها وشركائها، لكن خدمة ما بعد البيع الصينية المرنة سمحت لهم "بسرقة مسيرة إلى أمريكا"، وذكر الخبير العسكري في بكين، تشو تشينمينج، إن طرق الدفع المرنة للطائرات بدون طيار الصينيين ساعدتهم أيضًا على الفوز بمزيد من الصفقات، لافتًا إلى أن الشركات الصينية تدركت أن دول شمال إفريقيا ليست غنية، وسمحت لها بعدم الدفع نقدًا، ولكن بالتقسيط، وأحيانًا بمقايضة الطائرات بدون طيار بالموارد الطبيعية المحلية مثل المعادن".