"بسعر تنافسي لكل الفئات".. الهيئة العامة للأنفاق عن سعر تذكرة قطار "المونوريل"
قال عصام والي، رئيس الهيئة العامة للأنفاق، إنه حتى عام 2012 كان هناك خطين للمترو وهم لا يعرفوا بأنهم شبكة مترو الأنفاق، مشيرًا إلى أن عام 2014 شهد وضع خطة طموحة جدًا ودخل الخط الثالث للعمل بمراحله الأولى والثانية والرابعة والتي افتتحها الرئيس السيسي في اغسطس الماضي، وهي أعطت مفهوم شبكة مترو الأنفاق لأن الخطوط تتلاقي في محطات تبادلية فيما بينهم
وأضاف "والي" في مداخلة هاتفية لبرنامج "يحدث في مصر" على فضائية "إم بي سي مصر" اليوم الثلاثاء، أنه يتم ربط أطراف القاهرة بالشبكة الجديدة سواء المونوريل أو ال “LRT”، موضحًا أنه بحكم قانون إنشاء الهيئة فأنها المسؤولة عن التخطيط والتصميم والتنفيذ بكافة خطوط وسائل المترو والجر الكهربائي بكافة أنواعها.
وتابع، أن الدولة عندما تقوم بعمل شبكة مواصلات تنفذها لكل الأشخاص وليس لطبقة معينة، مؤكدًا: "سعر التذكرة سيراعي عوامل كثيرة منها أنها تكون متاحة لكل فئات المجتمع وتكون بسعر تنافسي مع وسائل النقل البديلة ويتم وضع مستويات الخدمة والرفاهية والسرعة والوقت، علاوة على ذلك أن هذه الخطوط تتكلف مبالغ كبيرة على الدولة ولذلك فأن الرئيس السيسي وجه أن تكون هناك جدوى من هذه الخطوط".
وأردف، رئيس الهيئة العامة للأنفاق: أن تكلفة إنشاء المونوريل 76 مليار جنيه والـ 70 قطار مونوريل الذين سيتم استيرادهم تكلفتهم 480 مليون يورو.
